ВВС рассматривают транспортные самолеты со смешанным крылом как способ снизить затраты на топливо

17 августа (UPI) — ВВС США в среду выбрали компанию JetZero для разработки следующего этапа прототипа самолета со смешанным корпусом крыла, что представляет собой изменение конструкции традиционного самолета с трубчатым крылом.

«Самолеты со смешанным крылом могут значительно снизить спрос на топливо и увеличить глобальный охват», — заявил министр ВВС Фрэнк Кендалл в своем заявлении в среду.

«Быстрое, эффективное и эффективное перемещение сил и грузов на большие расстояния является критически важной возможностью для реализации стратегии национальной безопасности».

Кэтлин Хикс, заместитель министра обороны, заявила в своем заявлении в четверг, что военные утверждают, что самолет со смешанным корпусом крыла позволит сэкономить топливо на 30% больше, чем традиционные самолеты.

Такая экономия могла бы помочь ВВС снизить логистические риски и увеличить дальность полета, время ожидания и возможности разгрузки.

«Успешный BWB станет хорошей новостью для министерства, наших бойцов, аэрокосмической промышленности США и американских налогоплательщиков», - сказал Хикс. «Мы с нетерпением ждем возможности увидеть прототип уже в 2027 году».

В своем заявлении ВВС заявили, что на долю стандартных военно-транспортных самолетов приходится 60% общего годового потребления авиакеросина, что указывает на необходимость сокращения использования авиакеросина.

На своем веб-сайте JetZero сообщила, что ожидает, что самолет будет запущен в эксплуатацию в 2030 году и будет совместим с экологически чистым авиационным топливом. Компания сотрудничает с ВВС, НАСА и Федеральным управлением гражданской авиации.

JetZero заявила, что ее самолет «значительно улучшает аэродинамическую эффективность по сравнению с традиционными трубчатыми конструкциями» и не требует хвостового оперения, что устраняет «ненужную сложность».

«Более короткий и широкий фюзеляж объединен вместе, имитируя крыло, чтобы обеспечить подъемную силу. Это уменьшает необходимую поверхность, создавая более легкий самолет с меньшим сопротивлением», — заявили в JetZero.

«Прелесть эффективности в том, что она усугубляется. Благодаря меньшему лобовому сопротивлению и весу размер двигателей уменьшается, что еще больше снижает сопротивление и вес».

В ВВС отметили, что концепции конструкции самолетов со смешанным корпусом крыла существуют уже несколько десятилетий, но заявили, что недавние технологические достижения в проектировании конструкций, технологии материалов, производстве и других областях сделали возможным крупномасштабное производство.